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商品訊息功能

商品訊息描述

●加密細緻法蘭絨,保暖、柔順、透氣,讓您夜夜好眠

●微涼或寒冬皆可適用,兩用毯被,可當毯子單蓋,也可裝上厚被

●多款花色,為自己的窩換上繽紛的色彩




【I-JIA Bedding】法蘭絨鋪棉厚床包兩用毯被套四件組

花色:快樂兔/倫敦點滴/寶貝熊/熊熊好友/長頸鹿/海底世界/城市悠遊/綠野仙蹤/田園生活/極光/滿天星/心心相印


雙人


1組 NT$1090 原價$2980 含運

2組 NT$1998 原價$5960 含運 平均$999/組

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雙人加大


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商品說明


品名:【I-JIA Bedding】法蘭絨鋪棉厚床包兩用毯被套組

花色:快樂兔、倫敦點滴、寶貝熊、熊熊好友、長頸鹿、海底世界、城市悠遊、綠野仙蹤、田園生活、極光、滿天星、心心相印(12色任選)

尺寸:

雙人鋪棉厚床包兩用毯被套四件組:

鋪棉床包x1-5x6.2尺(150x186cm)±5%(可包覆高度28cm)+信封式枕套x2(72x42cm)±5%+兩用毯被x1-6x7尺(180x210cm)±5%

雙人加大鋪棉厚床包兩用毯被套四件組:鋪棉床包x1-6x6.2尺(180x186cm)±5%(可包覆高度28cm)+信封式枕套x2(72x42cm)±5%+兩用毯被x1-6x7尺(180x210cm)±5%

材質:100%聚酯纖維(法蘭絨)

產地:中國(優良台商監製)



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準




商品訊息特點

只要1,090元起(含運)即可享有【I-JIA Bedding】原價最高6,560元法蘭絨鋪棉厚床包兩用毯被套四件組:(A)雙人1組/2組/(B)雙人加大1組/2組,多款花色任選?

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「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,哪裡便宜有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【曹婷婷╱台南報導】

「終於不用再仰人鼻息!」台船董事長鄭文隆說,一直以來,船模試驗需遠赴歐美實驗,費用高昂、排隊排多久也不知道,尤其,造船關鍵技術被看光,毫無機密可言,取得認證別具意義,「以前靠外國人,現在靠自己!」

「成大取得國際認證,象徵台灣造船產業進入另一個境界。」,鄭文隆昨天歡喜見證成大努力6年的成果,他說,台灣船廠建造新船多赴歐美商業水槽做船模實驗,時間只能配合國外,「連排隊要等多久也不知道」,重點是委託他國做實驗,自己設計船型、關鍵技術根本不可能保密。

鄭文隆說,台船成立近40年,1998年開始自主設計船舶,共有3、40型船型設計,累計建造400多艘超大型航行國際的船舶,每艘都到國際做船模試驗,「講白了,設計的關鍵或創新都被模清楚」,難道台灣不能自己做嗎?

他看好成大師資、研究人員水準高,又有好的設備,雙方締結合作,台船斥資約2000萬贊助、支持成大。他說,以後台灣要造什麼樣的船,不用先讓外國看,技術上將更為紮根,意義深遠,尤其,政府後將國艦國造列為新政府7大產業,成大剛好能服務國家。

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